Es curiós, aquests darrers dies hem assistit a un estira i arronsa referent al català, que si havia de ser exigit als nous professors de la Universitat o no; però amb massa assiduïtat ens expressem tots plegats amb mots que res tenen a veure amb la llengua de casa nostra, dels nostres pares, els avis …., precisament una de les expressions que també hem escoltat molt sovint aquests dies es la de “low cost”, traduïda normalment com a “baix cost”. Normalment quan parlem de la tarifa low cost, tots assimilem aquesta expressió amb l’aviació, però també trobem low cost en hotels, en pisos …, be low cost ho pot ser tot, i es de conya que tots plegats puguem tenir molts serveis a preus reduïts; ara be, amb el que no estic d’acord es amb que ens venguin la “moto” de que tenim els mateixos serveis a preus més barats; i no, no es cert, ens donen uns preus més reduïts, perquè els serveis també son inferiors. Observem la balança de preus i serveis; en el cas de l’aviació, que es el més representatiu, ara podem volar per menys diners, es cert, però a canvi de que l’avio es transformi en un metro o en un autobús, i us puc assegurar que he anat en busos on hi ha amb més serveis que a molts avions; ara be si en el moment de comprar el bitllet tenim clar el servei rebut pel preu pagat, no hi tinc res a dir; la meva emprenyamenta be quan perquè aquests serveis es puguin vendre a preus reduïts entrem en subvencions, aquí si que hi ha queixes a presentar, es més, el Síndic de Greuges, o be el Defensor del Pueblo, hem de recordar que aquest darrer va presentar un recurs contra l’Estatut, ja tindrien que haver actuat fa temps, perquè el que no pot ser es que perquè uns quants puguin viatjar més barat, ho tinguem que pagar entre tots, voldria recordar als nostres politics que es fa difícil explicar als ciutadans el perquè això de volar es una primera necessitat. Desprès ens diuen que això dels avions porta benefici a la zona d’influència de l’aeroport, per la gent que ve, es veu; i per norma voleu dir que no seria millor que no subvencionéssim aquests serveis? Jo em pregunto si a Catalunya actualment, no hi tenim persones que necessiten molt més els diners destinats a aquest tipus de subvencions? Si les tenim, perquè malgastem en aquest tipus d’invents? ah, si, es veritat, ens diuen que això dona riquesa, riquesa, si, al propietari de la low cost, que actualment es de les poques companyies que tenen beneficis, “chapeau” per tots els propietaris de “low cost”. Que consti que no critico a les empreses, al cap i a la fi, ells, els propietaris, fan el que tenen que fer, buscar i trobar els beneficis per la empresa, qui jo critico es a les persones que fan possible aquestes subvencions, i que no crec que sempre siguin capaços de prioritzar amb total correcció; com que no he estat capaç d’esbrinar-ho, la veritat, m’agradaria conèixer el total de les inversions i subvencions que en alguns aeroports d’aquest país s’han fet; a algú li sona el nom de Ciudad Real? recordo que es deia que portaria molta riquesa a la regió, i la realitat es que les darreres noticies que han sortit a la premsa, parlen de fallida, ERE que afectarà a tota la plantilla …. ah! això es el que en deien riquesa per a tots, no? espero i desitjo que no sorgeixi cap nom d’aeroports de casa nostra en noticies similars; ara be tampoc m’agradaria veure ni una frase escrita referent a unes possibles subvencions, difícils de justificar, en inversions que, no ens enganyem, també poden ser molt difícils d’explicar. Nomes em queda una pregunta per fer, si el “low cost” es tan bo, quan tindrem politics “low cost”?.
Low cost
